Der 470er ist eine der vollkommensten Rennjollen, ausgerüstet mit Trapez und Spinnaker. 1963 in Frankreich von André Cornu gezeichnet, führte die weltweit schnelle Verbreitung schon 1976 in Montreal zum Olympiastatus. Damals gewannen die Deutschen Frank Hübner und sein Vorschoter Harro Bode überraschend die Goldmedaille vor den Spaniern, Australiern und den favorisierten Franzosen.
Als 1988 in Pusan/Südkorea Frauensegeln olympisch wurde, war der 470er gleich erste Wahl. Er bietet ambitionierten Seglerinnen und Seglern von jung bis alt sowohl taktisch anspruchsvolles Segeln als auch ein Feeling für schnelles Gleiten unter Spinnaker. Als preisgünstige Einheitsklasse mit durchdachtem Regelwerk wird er auch in Deutschland von mehreren Bootsbauern angeboten. Seine außergewöhnliche Haltbarkeit wird ständig eindrucksvoll bewiesen.
Für Regattasegler liegt das optimale Mannschaftsgewicht zwischen 100 und 145 Kilogramm. Auf Grund des geringen Mannschaftsgewichts ist diese Jollenklasse besonders bei Jugend- und Frauenmannschaften weit verbreitet.
Der Seitenriss des 470ers
Der Seitenriss der 470er-Jolle nach einer Zeichnung von Cornu.
Technische Daten
Typ: Zweimann-Rennjolle
Design: André Cornu/Frankreich 1963
Länge über Alles: 4,70 m
Breite: 1,68 m
Tiefgang: 0,15 m (ohne Schwert) / 1,05 m (mit Schwert)
Großsegel: 9,12 m²
Fock: 3,58 m²
Spinnaker: 13 m2
Mastlänge: 6,78 m
Großbaumlänge: 2,65 m
Gewicht: 120 kg
Werkstoff für den Rumpf: GFK
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